De rol van de auto-vacuümpomp: een introductie Het remsysteem van personenauto's en lichte bedrijfsvoertuigen maakt voornamelijk gebruik van hydraulische druk als transmissiemedium. Vergeleken met het pneumatische remsysteem dat als krachtbron kan dienen, heeft het een boostersysteem nodig om de bestuurder te helpen bij het remmen. Het vacuümrembekrachtigersysteem is ook bekend als het vacuümservoremsysteem, het servoremsysteem is gebaseerd op menselijk hydraulisch remmen plus een reeks andere energiebronnen om een ​​remkrachtversterker te leveren,

De functie van de auto-vacuümpomp is het genereren van negatieve druk en zo het remvermogen te vergroten. Voor voertuigen die door dieselmotoren worden aangedreven, is een vacuümpomp geïnstalleerd om voor een vacuümbron te zorgen, aangezien de motor een compressieontsteking CI heeft, zodat hetzelfde niveau van vacuümdruk niet kan worden geleverd bij het inlaatspruitstuk. Het werkingsprincipe van de auto-vacuümpomp, in de eerste plaats voor auto's uitgerust met benzinemotoren, is dat de motor doorgaans van het ontstekingstype is, zodat bij de inlaattak een relatief hoge vacuümdruk kan worden gegenereerd.