Hino W04d 29300-0e150/29300-0e120 Vacuümpomp

Ten eerste is bij auto's met benzinemotoren de motor in het algemeen van het ontstekingstype, zodat bij de inlaattak een relatief grote vacuümdruk kan worden opgewekt.Dit zal in staat zijn om voldoende vacuümbron te leveren voor het vacuümkrachtremsysteem, maar voor voertuigen met dieselmotor, omdat de motor van het compressieontstekingstype wordt gebruikt, zodat in de inlaattak niet hetzelfde niveau van vacuümdruk kan worden geleverd, wat vereist het gebruik van vacuümpompen kan een vacuümbron bieden, daarnaast zijn er voertuigen om bepaalde auto-emissies en milieubeschermingseisen te bereiken die zijn ontworpen uit de De motor is ook vereist om een ​​voldoende vacuümbron te bieden om ervoor te zorgen dat de auto kan draaien naar behoren.

De output van de vacuümpomp is voornamelijk de druk die wordt gegenereerd door het servosysteem, maar als het niet goed werkt, kan het nog steeds door menselijke kracht naar het hydraulische systeem worden gestuurd om een ​​rol te spelen in de booster.Het vacuümremsysteem kan ook een vacuümservosysteem worden genoemd.Het gebruikelijke remsysteem voor auto's is over het algemeen afhankelijk van hydraulische druk als transmissiemedium, en vergeleken met het pneumatische remsysteem dat vermogen kan leveren, is het noodzakelijk om een ​​weerstandssysteem te bieden om hulp te bieden bij het remmen van de bestuurder.

De vacuümpomp gebruikt het vacuüm dat tijdens het werk door de motor wordt gegenereerd voornamelijk om de bestuurder voldoende te helpen bij het remmen, zodat de bestuurder lichter en sneller kan remmen, maar als de vacuümpomp eenmaal beschadigd is, mist het een zeker hoeveelheid ondersteuning, dus bij het remmen zal het zwaarder aanvoelen, en het effect van de remmen zal ook worden verminderd, en soms zal het zelfs falen, wat betekent dat de Dit betekent dat de vacuümpomp is beschadigd.